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最麻煩就是遇到一些特殊狀況
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2.你有急迫債務問題需要解決(欠卡債、信貸繳不出來…等)「信用貸款率利試算表」高手不會公布的現金週轉3個破解技巧，光看前面第一個方法就滿是驚喜了！
3.想要談到更低的利率或是更好還款條件
4.工作領現金、無薪轉，沒有勞保，擔心無法核貸
5.有信用瑕疵的不良「信用貸款率利試算表」紀錄、貸款過件困難
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上述條件你自己到銀行辦理的話，99%是會被拒絕的
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OK忠訓國際評價如何? OK忠訓國際貸款的優勢?
1.政府合法立案、品牌安全
領先通過ISO9001認證，安全而有保障的服務流程
2.個資保險
有嚴格的規範來保護你提供的隱密個資，
以防外洩或被有心人士濫用
3.收費保險
費用透明，事前議定，不會核貸後加收費用
(仿間有些惡質代辦，銀行已經核貸，卻假藉打通關名義加收費用)
4.超過20年的老字號，超過150萬人申辦
快速而精準的貸款條件媒合
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自己向銀行辦理貸款方案 只獲一家銀行方案(無法一次多家比較)
多家銀行同時評估(快速找到適合你的銀行方案)
5.貸款額度
自己與銀行商談，貸款額度可能較不佳(貸款知識的資訊不足)
爭取足夠放款額度(有專業的貸款顧問協助更好條件)
6.審核時間
處理時間較慢(要自己請假去處理)
處理時間較快(最快1~3天內送審成功)
7.過件率
過件率較低 (信用不佳 等因素容易退件)
過件率較高(量身規劃客製服務，並避免浪費聯徵次數)
OK忠訓國際收費標準 ?
很多人想來申辦OK忠訓都有收費標準的疑問，
一般都是擔心太貴了負擔不起
1.申貸成功才收費
貸款成功才收錢，不成功就不收錢，不會再加收其他費用
(市面上有些貸款代辦的公司會在您委託時號稱純服務不收費，
但等貸款核准時又生出送件費/疏通費等名目，結果被白白剝了一層皮…)
2.提供最適合你的方案
商談到的低利率、貸款額度、還款條件…等等，這些被收取的代辦費用，
可以換來更低的利率與條件，而且很多繁雜的流程也不用自己處理
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3.正派經營，費用合理
服務費一般約占核貸金額的10%左右
實際情況還是需依你個人狀況而定
重點不是收費，而是收費後能否真正解決問題 !
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《國際經濟》韓10月工業生產連3月下滑 18個月來最弱
韓國景氣復甦，似乎開始出現踩煞車跡現象。30日韓國最新官方數據，當地10月工業生產月減3%，不僅連3個月下滑，同時減幅也是18個月以來最大。自8月月減0.7%以來，韓國工業生產就一直在走下坡。9月擴到大月減1.1%，10月更是月減3%，創2020年4月以來最大月減幅。一年半前，當時的數字曾出現過月減2%。不過，韓國10月工業生產的年增率還是有4.5%。另外，在零售業績方面。因為，韓國新冠疫苗覆蓋率大增，社會禁令陸續鬆綁下，民眾消費力增加，10月份漲幅0.2%雖不大，但已連續兩個月都是成長的。至於設施投資項目，繼9月月減1.8%之後，10月又大降5.4%。韓國政府表示，這是因為當地經濟成長趨緩，加上10月有長假工時少，還有9月比較基期偏高所致。台灣海峽通道北線方案最受青睞 汽車1.5小時火車60分鐘
大陸國台辦發言人上周聲明正在規劃福州至台北支線建設，據台灣海峽通道論證中心主任吳之明表示，幾十年來在對台海通道的構想和探討中，一共產生北線、南線和中線等多個方案，而國台辦的說法顯示，台海通道將優先選用北線方案。該方案距離最短，跨海部分僅124公里，汽車只要1.5小時，火車只要60分鐘。大陸清華大學土木水利學院退休教授、21世紀發展研究院台灣海峽通道論證中心主任吳之明對《環球時報》記者表示，北線方案是從福建長樂經平潭島跨台灣海峽到達台灣新竹，線路兩端分別靠近福州和台北；中線方案包括從福建莆田經南日島跨台灣海峽到達台灣苗栗的3條線路；南線方案則是從廈門經金門、澎湖列島直至台灣嘉義。吳之明表示，獲得普遍認可的是北線和南線兩個方案。北線方案線路比較短，離台灣本島較近，全長140公里左右，跨海部分約為124公里。這個方案可以實現鐵路和公路一起通到台北。從福建開車大概一個多小時，坐火車大概半個多小時就可以到台灣。目前已經修通平潭海峽公鐵大橋，在平潭島上也建好了火車站。他表示，南線的長度最長，將近240公里，幾乎是北線通道的一倍。一些來自台灣的專家學者對這個方案更感興趣。吳之明說，在他們看來，這一方案的好處是更加接近大陸的經濟中心之一廈門經濟特區，這條線路對於台灣南部的發展有很大好處。 吳之明說，來自鐵道部門的一些專家提出，可以將北線和南線都打通，將大陸高鐵和台灣捷運銜接起來，建成一個連接福建和台灣的環線。對於北線被列入國務院的規劃綱要，吳之明表示，通過長期的專家研討，覺得可行性最高的是北線，但沒有最後敲定，許多事情還處於探討階段，遠未進至工程實施那一步。報導指出，籌畫多年的福建與台灣金門縣和馬祖島的跨海通道或將迎來實質性進展。吳之明透露，連接廈門與金門的廈金跨海大橋設計方案已經進入工程階段，「廈金跨海大橋的橋樑設計方案已經出來，修改了好幾回，是比較成熟的方案。金門的同胞和大陸走得很近，關係也更加緊密，很早就在期待兩岸可以連接起來。」儘管難度很大，許多頂級專家學者在不同場合表達了技術上不存在瓶頸的觀點，許多學者都很有信心解決這一超級跨海通道的工程技術問題。吳之明也認為，雖然台海通道將成為世界上最長的跨海通道，大陸的技術力量是能夠解決這些問題的。同濟大學橋樑工程專家、國際橋樑與結構工程協會主席葛耀君表示，台海通道這種戰略級工程最終能否實現，取決於3個方面：技術、資金和政治。技術問題現在可以解決。資金方面，在投資3200億元人民幣的川藏鐵路建成後，應該可以騰出手，拿出4000億元人民幣投入意義更重大的台海通道工程。目前看來，最難解決的還是政治問題。吳之明表示，彙聚海峽兩岸頂級工程界學者的台灣海峽通道研討會，已經開了12次，每一次都有兩岸專家學者及工程界人士圍坐在一起就通道設計、建設、管理等各個領域展開交流，大家有一個共同的願望，就是促成台海通道建成。文章來源：「北線方案」更受青睞 「臺海通道」連兩岸還遠嗎？永續環境總動員 NEC在地體驗食農教育並驅動永續影響力
親手做，真體驗，創永續。為展現對台灣農業與永續環境的重視，NEC台灣於11月27日在桃園大溪綠合農場舉行食農教育（Food and Agriculture Education Event）活動，讓近150名員工及眷屬親身體驗農作精神，以及拉近產地到餐桌距離的新食農哲學，除此之外，NEC也以實際購買行動支持在地農業，並與當天採集的農作物共同捐贈給當地的公益團體桃園市私立少年之家，協助孩子們在溫暖、安全的環境中成長。NEC台灣總經理賴佳怡表示，很高興同仁及其眷屬在此活動中除能了解基本的食農教育知識，體會愛惜環境與食物的食農教育精神之外，也享受到助人的美好。但這只是我們實踐ESG（環境永續、社會參與及公司治理）的系列活動之一。未來，我們還將從不同領域推動各項有意義的活動，以傳達NEC致力實現台灣環境永續，以及NEC 2030VISION中「與地球和平共處，守護未來」的承諾。在台灣，農友年齡層老化問題相當嚴重，讓台灣農業經濟面臨斷層與沒落的威脅。秉持企業社會責任（CSR）的落實應回應社會需求並與企業核心能力結合的精神。賴佳怡指出，我們期望NEC先進的農業科技（AgTech），有機會幫助台灣農業改善人力短缺的問題，透過新科技建立友善、共好的台灣農業。根據NEC的實際經驗，與農友合作導入NEC的人工智慧（AI）農業資訊通訊科技（ICT）平台CropScope之後，可根據感測器和衛星影像，圖形化顯示農作物生長狀況和土壤的狀況，建議最佳的灌溉量、肥料使用量，以及施肥時機等，幫助農友提高農作物產量之餘，同時兼顧生態永續的方法。基於「與地球和平共處，守護未來」的願景，NEC將採取具體的行動，藉由科技與服務，協助人類實現淨零碳排的社會、確保食物與飲用水安全，並且針對全球暖化提出應變措施。以人工智慧科技，協助台灣農業提升效率，在保護自然資源的同時，也確保糧食供應不絕。
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